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中視報(bào)道：天價(jià)運(yùn)費(fèi)讓貨代在兩個(gè)月內(nèi)完成了整年的業(yè)績(jī)！

作者：紐酷國(guó)際日期：2020-09-05 17:27:01

今年一些國(guó)際空運(yùn)航線的價(jià)格現(xiàn)在是每公斤110元的“天價(jià)”！最近，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道對(duì)此做了專題報(bào)道！由于疫情，國(guó)際航班數(shù)量減少，貨運(yùn)能力一度不足。許多國(guó)內(nèi)航空公司改裝了客機(jī)來承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。空運(yùn)能力的短缺導(dǎo)致今年上半年國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)大幅上漲。

今年一些國(guó)際空運(yùn)航線的價(jià)格現(xiàn)在是每公斤110元的“天價(jià)”！最近，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道對(duì)此做了專題報(bào)道！

今年上半年，由于疫情，國(guó)際航班數(shù)量減少，貨運(yùn)能力一度不足。許多國(guó)內(nèi)航空公司改裝了客機(jī)來承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)?？者\(yùn)能力的短缺導(dǎo)致今年上半年國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)大幅上漲。

每公斤110元，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格現(xiàn)“天價(jià)”

在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，聚集了數(shù)百家大大小小的航空貨運(yùn)代理公司。

有位貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，主要經(jīng)營(yíng)印巴、歐美航線。他告訴記者，作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)了20多年的老貨代，今年的運(yùn)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了罕見的"天價(jià)"水平，目前已經(jīng)大幅下跌。

其中，美國(guó)洛杉磯航線在今年4月、5月和6月的疫情中增幅最大。單價(jià)已經(jīng)漲到1公斤100元和110元左右，現(xiàn)在正常價(jià)格是40多元1公斤左右。

央視記者了解到，美國(guó)、歐洲等地的航線運(yùn)價(jià)基本相似。由于運(yùn)費(fèi)上漲，許多貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人都表示，今年生意做得不錯(cuò)。

上海一家貨運(yùn)代理公司的經(jīng)理：今年四五月份我們做得非常好。整個(gè)公司在這兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)行了十幾次包機(jī)，并在這兩個(gè)月內(nèi)完成了全年的業(yè)績(jī)。

10月份的旺季即將來臨，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)再次上漲

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，全球航空貨運(yùn)平均增長(zhǎng)48%，其中亞太地區(qū)增長(zhǎng)最快，達(dá)到76%。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的旺季一般在4月和5月，10月和11月。目前，客運(yùn)能力尚未恢復(fù)，國(guó)際航空運(yùn)輸整體能力仍有差距。預(yù)計(jì)未來國(guó)際航線的運(yùn)價(jià)將有上漲空間。

記者走訪：目前航空貨運(yùn)基地已基本滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。事實(shí)上，傳統(tǒng)的旺季還沒有到來，要到十月和十一月才會(huì)到來，所以運(yùn)費(fèi)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)上漲。有運(yùn)輸計(jì)劃的托運(yùn)人應(yīng)該注意盡快制定運(yùn)輸計(jì)劃。

爆艙！瘋漲！缺空箱！甩柜！國(guó)際海運(yùn)也“異?；鸨?br />
最近幾個(gè)月，國(guó)際海運(yùn)“異?；鸨?，運(yùn)費(fèi)大幅飆升。主要航空市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)也全面大幅上漲。特別是，美國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)不斷創(chuàng)造新高。最近，美東航線已經(jīng)超過了4200美元/FEU的價(jià)格。南美航線增長(zhǎng)驚人，運(yùn)費(fèi)連續(xù)六周上漲，累計(jì)漲幅達(dá)275.6%。

每條路線的詳細(xì)情況和增加情況如下：