歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國際建議各位朋友選擇有一定資質和規(guī)模的海外倉企業(yè)。紐酷國際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國起家做物流，為國內物流同行代理碼頭清關、提柜、派送等業(yè)務。更成立了自己美國物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營海外倉，建立卡車隊。在美國尾端物流尾程派送和海外倉服務都比較成熟的時候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務，成立國內公司紐酷國際，并把總部設在深圳坂田。
海外倉又出事了：丟貨跑路理賠困難，如何應對？
2021年是跨境圈里多事的一年，各種沒有見過的問題接踵而來。無論是賣家還是跨境物流人玩得都是心跳，心情如過山車一樣。賣家擔心貨發(fā)少了怕斷貨，一次發(fā)多了怕堵在半路；物流貨代市場上貨少了愁眉苦臉，貨太多了堵港爆倉愁上加愁。最近還爆出海外倉丟貨跑路的事件。
2000+海外倉在市場上供君選擇！還有更多本來不是做物流的人也開起了小型海外倉來分一杯羹。但是這種價格便宜，“服務周到”的芝麻倉到底有多少保障？遠在千里之外的我們賣家朋友卻不得而知。運氣不好找了這種海外倉丟貨、跑路了，還很難理賠。
在最近幾年海外倉市場發(fā)展迅速，需求量只增不減。很多原來不是從事物流行業(yè)的老板也來做海外倉了。比如一些開餐館的華人、開雜貨店的，也去租個1、2萬英尺的倉庫做起了海外倉。
其實海外倉跑路的情況并不是今年才有，之前就有發(fā)生過。美國倉庫租金昂貴，工人工資更是日漸高漲。其中美西的倉租和人工是最高的，而美西尤其是洛杉磯碼頭附近的地區(qū)，都超過1美元/英寸/月的租金。而工人貼標20-30美元/小時，一天還貼不到多少。洛杉磯倉庫很多，疫情影響勞動力缺乏，經(jīng)常會出現(xiàn)人手不足的情況。更有隔壁倉庫搶人的現(xiàn)象，每小時多給5-10美金來挖人。海外倉很多業(yè)務是不賺錢的，比如倉儲、貼標服務，只是為了海外倉配套服務。
所以很多芝麻海外倉，做了半年或者幾個月就做不下去了。那種長期存儲的貨放在倉庫幾個月不動，倉庫就會虧損。倉租、人工、水電，如果丟貨更難得到理賠。有的看到?jīng)]希望干脆關門，把倉庫的貨處理給收庫存的。等貨主發(fā)現(xiàn)都不知道過了多久的事了。國內人士到美國自建海外倉，首先是一個人生地不熟問題，當?shù)胤煞ㄒ?guī)不一樣。如果消防、安全等不合規(guī)，手續(xù)不齊全，被有關部門關停整改。
海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國際建議各位朋友選擇有一定資質和規(guī)模的海外倉企業(yè)。
紐酷國際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國起家做物流，為國內物流同行代理碼頭清關、提柜、派送等業(yè)務。更成立了自己美國物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營海外倉，建立卡車隊。在美國尾端物流尾程派送和海外倉服務都比較成熟的時候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務，成立國內公司紐酷國際，并把總部設在深圳坂田。
成熟的海外倉和美國尾端派送服務成為了紐酷國際國際供應鏈的堅強后盾，也讓紐酷國際物流競爭力更加強大，讓同行難以復制?？傮w時效和穩(wěn)定性優(yōu)于同行。
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