歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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FBA海運(yùn)時(shí)效可能被延誤的原因有哪些？美國FBA海運(yùn)流程有9大環(huán)節(jié)：客戶下單-入國內(nèi)倉-倉庫裝柜-國內(nèi)報(bào)關(guān)-美國海運(yùn)-清關(guān)提柜-海外倉拆柜-尾程派送-入倉簽收。物流供應(yīng)鏈鏈條長、操作復(fù)雜，不可控因素較多。正常情況下大都能順利入倉，偶爾會(huì)有一些特殊的情況，可能被延誤。一般被延誤的可能有以下幾個(gè)方面：
FBA海運(yùn)時(shí)效可能被延誤的原因有哪些？美國FBA海運(yùn)流程有9大環(huán)節(jié)：客戶下單-入國內(nèi)倉-倉庫裝柜-國內(nèi)報(bào)關(guān)-美國海運(yùn)-清關(guān)提柜-海外倉拆柜-尾程派送-入倉簽收。物流供應(yīng)鏈鏈條長、操作復(fù)雜，不可控因素較多。正常情況下大都能順利入倉，偶爾會(huì)有一些特殊的情況，可能被延誤。一般被延誤的可能有以下幾個(gè)方面：
一、產(chǎn)品屬性
跨境電商產(chǎn)品的屬性對(duì)時(shí)效有一定的影響，比如電商普貨海關(guān)申報(bào)和手續(xù)簡單，放行會(huì)比較快。敏感貨需要的資料比較多，審批手續(xù)復(fù)雜通關(guān)的時(shí)間會(huì)比較長。所以正常出海貨物普貨單獨(dú)拼柜出口，敏感貨單獨(dú)拼柜出口，互相不影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。
比如純鋰電池產(chǎn)品屬于9類DG危險(xiǎn)品，需要提供MSDS認(rèn)證和運(yùn)輸鑒定報(bào)告，部分產(chǎn)品還需要提供危包證明。同屬于電池產(chǎn)品和大功率帶電產(chǎn)品的，在做柜需要安全規(guī)范裝柜和做好防摔落放碰撞措施。也就是行業(yè)內(nèi)說的DG柜、電池柜。提供準(zhǔn)確、齊全的資料需要船代、船司審批通過后才能裝船，通常比普貨要慢幾天的。
二、遇查驗(yàn)
國內(nèi)海關(guān)和美國海關(guān)會(huì)對(duì)出進(jìn)口集裝箱隨機(jī)抽取或指定查驗(yàn)，通常查驗(yàn)率在3-5%之間。節(jié)假日和特殊行動(dòng)期間有所提高。指定查是人工對(duì)某一類產(chǎn)品或者某一公司的貨物針對(duì)查。也許是這段時(shí)間對(duì)這個(gè)類別的產(chǎn)品查的嚴(yán)，也許下一段時(shí)間換了別的類別。指定公司一般針對(duì)發(fā)貨人公司，比如有人舉報(bào)公司、柜號(hào)，或者之前有不良記錄的上了海關(guān)黑名單的等等情況。
集裝箱查驗(yàn)也分機(jī)查、人查、機(jī)查+人查、指定貨物查、徹查等情況。一般機(jī)查是最快的，照個(gè)x光就差不多了，部分查是海關(guān)在報(bào)關(guān)單勾選2、3項(xiàng)指定的品名，在集裝箱找出來查驗(yàn)。沒有問題就放行，實(shí)力強(qiáng)、專業(yè)、效率高的報(bào)關(guān)行查驗(yàn)處理迅速，沒準(zhǔn)還能趕上本周船期，但這需要一定的運(yùn)氣成分。
有部分貨代為了短時(shí)間內(nèi)賺高額利潤，在普貨集裝箱夾帶瞞報(bào)敏感貨物。普貨和敏感貨混裝平攤成本，低價(jià)收貨，無形中增加了發(fā)貨的風(fēng)險(xiǎn)。這種是海關(guān)重點(diǎn)關(guān)注嚴(yán)查對(duì)象，查驗(yàn)幾率比較高。而且敏感貨、危險(xiǎn)品在不知情的情況下跟普貨混裝在一起，特別是易燃危險(xiǎn)品，船司在不知情的情況下非常危險(xiǎn)。
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三、遇疫情防控
遇某地區(qū)或者碼頭有疫情封控，工廠的貨出不去或者無法在這個(gè)碼頭上船，就會(huì)耽誤貨物準(zhǔn)時(shí)裝船。船司原定會(huì)來這個(gè)碼頭裝船也會(huì)因?yàn)橐咔楦挠?jì)劃跳港。如果集裝箱已在封控港區(qū)暫時(shí)是沒辦法調(diào)離出來。如果還沒還柜的還有辦法轉(zhuǎn)港、調(diào)貨到其他碼頭裝船。有時(shí)候不會(huì)延誤，具體也要看情況——比如2021年“5.21”鹽田封控半個(gè)月，華南船司大面積跳港、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，很多貨物延遲裝船了。
四、不可控因素
如果遇上大霧、臺(tái)風(fēng)、軍演等不可控因素，很多時(shí)候船會(huì)晚到、晚開、繞航。大概會(huì)延誤一到幾天時(shí)間。如果遇上美國工人罷工、大雪封路、塞港、碼頭擁堵、快遞爆倉等，也會(huì)延誤尾程派送的時(shí)效。2022年春季后塞港普船平均延遲2周左右，電商快船延遲一周左右。集裝箱太多加上鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)癱瘓，有的賣家跑出60天以上的時(shí)效。當(dāng)時(shí)紐酷國際發(fā)現(xiàn)美國后端如此情況后，馬上關(guān)閉了美中鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)渠道，由美西直接轉(zhuǎn)卡車派送。自營卡車隊(duì)加上華人團(tuán)隊(duì)的鼎力協(xié)作最大程度扭轉(zhuǎn)了當(dāng)時(shí)行業(yè)普遍40天、50天的時(shí)效，縮短到30天左右。
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