2020年是個(gè)跨境物流魔幻的一年，各種出乎意料的狀況接踵而來。這不是拖車司機(jī)搶箱空箱視頻上了熱搜，為了搶到空箱，司機(jī)們排隊(duì)打單提柜，門口擠的水泄不通，就差打起來了。有時(shí)候司機(jī)也來氣，排了半天結(jié)果空手而回，沒有搶到。一單生意就這么沒了，“擠得頭破血流”今天卻白干了。人工、路費(fèi)、油費(fèi)、供車、保險(xiǎn)這都是硬性支出，想想都難.
非常現(xiàn)實(shí)的，缺空箱啊。不是每周都能提供足夠的空箱滿足現(xiàn)狀暴漲的貨物需求。前幾天有個(gè)中學(xué)同學(xué)，鹽田開物流公司的。開個(gè)拖車跑去鹽田提空箱，結(jié)果去到說你訂的空箱在蛇口。簡直能即時(shí)暈倒，又開拖車跑去蛇口。還好提到了，不過鹽田和蛇口一個(gè)最東邊，一個(gè)在最西邊的港口，來回差不多100公里。油費(fèi)、路費(fèi)、時(shí)間都浪費(fèi)了。干這活確實(shí)是非常慪氣，很多司機(jī)都抱怨。
集卡司機(jī)白天黑夜排隊(duì)訂柜————“蜂擁”搶空箱
難歸難，不過卻隱含機(jī)遇。不是嗎？你寧愿看著淡出水、卡車“曬車斗”，空艙位出航？雖然肩負(fù)汗水，但終歸有收獲。
空箱緊張，艙位也緊張?？缇澄锪鞴静坏喤?，還要搶柜。達(dá)飛輪船最新消息，未來3周的艙位已經(jīng)訂滿。
有時(shí)候艙位搶到了，箱子沒搶到，還要給船司付空艙費(fèi)。船司說貨是很多，箱子不夠，只能不滿載就出航，沒辦法。
一般來說中國新年將代表海運(yùn)航運(yùn)旺季的結(jié)束，但是今年的情況航運(yùn)需求并沒有明顯下降的趨勢。
上周有客戶要出十幾個(gè)柜子的貨，結(jié)果因?yàn)榭障洳粔?，少出了幾個(gè)柜子。像這種情況不時(shí)有發(fā)生，如果有出貨計(jì)劃的物流同行和賣家朋友提前做好出貨計(jì)劃，預(yù)留艙位。避免錯過船期，謝謝！
