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開艙時間是跟船公司訂艙以后，會放S/O給訂艙人。貨主根據(jù)船司提供的S/O上面的時間安排拖車到碼頭提空柜。開艙時間就是最早提空柜的時間，沒有到時間是不能到指定的碼頭或者集裝箱堆場提空柜的。截關(guān)時間（英文叫Closing Time）,截關(guān)日就叫Closing Day，還有說法是叫截載日期、截貨、日期、截數(shù)日期等。截補料時間也叫截止收補料時間或截文件時間，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫），是最后截止提供貨物信息資料時間。截放行條時間是船公司接受最晚的海關(guān)放行條時間，一般是幾個小時內(nèi)。集裝箱必須在此前完成報關(guān)動作，把放行條交給
1.開艙時間
跟船公司訂艙以后，會放S/O給訂艙人。貨主根據(jù)船司提供的S/O上面的時間安排拖車到碼頭提空柜。開艙時間就是最早提空柜的時間，沒有到時間是不能到指定的碼頭或者集裝箱堆場提空柜的。
2020年第四季度以來國內(nèi)各個港口都缺空柜，提空柜是個頭疼的問題。集卡司機搶空柜已經(jīng)持續(xù)了幾個月，如果搶不到空柜，好不容易訂到的艙也是白搭了。據(jù)有關(guān)消息，缺空柜的問題可能會持續(xù)到2021年8月。
2.截關(guān)時間
截關(guān)時間（英文叫Closing Time）,截關(guān)日就叫Closing Day，還有說法是叫截載日期、截貨、日期、截數(shù)日期等。是對已訂艙即將開船的此船上的所有重柜接收海關(guān)放心條的截止時間，也是最后時間（最晚還柜時間）。超過時間的話集裝箱就上不了船了，等下一水了。
3.截補料時間
截補料時間也叫截止收補料時間或截文件時間，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫），是最后截止提供貨物信息資料時間。補料是貨物相關(guān)的品名、重量、體積、裝卸港、發(fā)貨人、收貨人的名稱和地址等信息。
這個時間每個船公司都不一樣，有的是開船日當(dāng)天，有的是開船后一個星期。補料信息是做提單（B/L）用的，超過這個時間的話，提單信息就是你給的初始信息做單。如果有修改，會產(chǎn)生改單費。一般在拿到S/O的時候上面的補料時間會比實際要提前一些，這是預(yù)留給承運人的一定的時間。
不過美國航線會有所不同，開船前48小時貨主必須把信息提供給承運人，承運人必須在開船前24小時通關(guān)AMS系統(tǒng)提交到美國海關(guān)。而且必須是真正的貨主和收貨人。
AMS是美國艙單系統(tǒng)，全世界進口到美國的貨物都必須在開船的24小時前提供信息到這個系統(tǒng)才能上船。
4.截放行條時間
截放行條時間是船公司接受最晚的海關(guān)放行條時間，一般是幾個小時內(nèi)。集裝箱必須在此前完成報關(guān)動作，把放行條交給船公司。超過了時間遞交放行條的話，船公司就不再接收這個集裝箱的貨物了，等下一水了。可能有時候船公司申請晚交柜會允許晚幾個小時，但是更多的時候船公司不會同意延長時間的，船公司也要保持準(zhǔn)班率。
在這個時間之后還沒遞交放行條，就代表這個集裝箱的貨報關(guān)還沒放行，不管是什么原因不再接收了?？赡艿脑蛴泻ｊP(guān)查驗了、報關(guān)出了問題等。
