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美森、以星、長(zhǎng)榮、馬士基等各船司8月齊漲，海運(yùn)費(fèi)直奔2W

作者：紐酷國(guó)際日期：2021-07-21 09:24:24

全球十大美線船司集體漲價(jià)：美森快船、以星快船、馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)、總統(tǒng)、地中海航運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)（排名不分先后）。這十大船司將在2021年8月陸續(xù)上調(diào)海運(yùn)價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)將加收3000-8000美元，從這個(gè)價(jià)格來(lái)算，中國(guó)到美國(guó)西海岸的海運(yùn)價(jià)格或?qū)⑼黄?0元/KG，國(guó)際海運(yùn)將迎來(lái)疫情后最嚴(yán)厲的打擊！單個(gè)集裝箱奔2萬(wàn)的價(jià)格。

罕見(jiàn)消息：全球十大美線船司集體漲價(jià)：美森快船、以星快船、馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)、總統(tǒng)、地中海航運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)（排名不分先后）。這十大船司將在2021年8月陸續(xù)上調(diào)海運(yùn)價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)將加收3000-8000美元，從這個(gè)價(jià)格來(lái)算，中國(guó)到美國(guó)西海岸的海運(yùn)價(jià)格或?qū)⑼黄?0元/KG，國(guó)際海運(yùn)將迎來(lái)疫情后最嚴(yán)厲的打擊！單個(gè)集裝箱奔2萬(wàn)的價(jià)格。以前說(shuō)海運(yùn)便宜，現(xiàn)在是發(fā)不起、發(fā)不起……


美森、以星、長(zhǎng)榮、馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛等十大船司2021年8月齊漲海運(yùn)費(fèi)，單箱價(jià)格直奔2萬(wàn)美元

美森、以星、長(zhǎng)榮、馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛等十大船司2021年8月齊漲海運(yùn)費(fèi)，單箱價(jià)格直奔2萬(wàn)美元



1.海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)首次突破4000點(diǎn)大關(guān)！

最新一期的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）首次突破4000點(diǎn)大關(guān)，是其歷史平均水平的四倍，這意味著班輪公司正穩(wěn)穩(wěn)地創(chuàng)下歷史上最賺錢的一年。


海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)首次突破4000點(diǎn)大關(guān)！

該指數(shù)在過(guò)去10年的大部分時(shí)間里一直低于1,000點(diǎn)，但在今年的大部分時(shí)間都在打破記錄，5月份突破了3,000大關(guān)，在美國(guó)需求異常旺盛、全球港口擁堵嚴(yán)重的背景下，該指數(shù)幾乎沒(méi)有顯示出減弱的跡象。

2.海運(yùn)運(yùn)價(jià)仍在以各種方式蹭蹭蹭往上漲

7月還沒(méi)過(guò)，8月開(kāi)始船司又紛紛新一輪漲價(jià)，船公司的加收費(fèi)用也正變得五花八門圖片
除了之前的附加費(fèi)（GRI）、旺季附加費(fèi)（PSS），這次還推出了最新一個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目——增值費(fèi)（VAD）


8月25日起，Hapag-Lloyd收取增值附加費(fèi)

日前赫伯羅特宣布，由于對(duì)來(lái)自中國(guó)的持續(xù)超常需求，以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，赫伯羅特將根據(jù)常規(guī)FAK指南對(duì)所有貨物運(yùn)輸實(shí)施增值附加費(fèi)(VAD)。


赫伯羅特指南對(duì)所有貨物運(yùn)輸實(shí)施增值附加費(fèi)



這項(xiàng)增值附加費(fèi)將于8月15日起征收，在從中國(guó)至美國(guó)和加拿大的跨太平洋貿(mào)易中，每20英尺集裝箱收取4000美元，每40英尺集裝箱收取5000美元。


此附加費(fèi)不會(huì)影響任何中期或長(zhǎng)期合同，旨在取代其他一些臨時(shí)附加費(fèi)，如發(fā)貨保證費(fèi)（SGF）。


9月1日起，MSC將征收塞港費(fèi)

對(duì)于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物，馬士基將征收塞港費(fèi)，具體如下：
USD 800/20DV
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45’

馬士基將征收塞港費(fèi)

生效日期：2021年9月1日 (目的港卸船日)。
注意：以上附加費(fèi)以貨物9月1日卸目的港開(kāi)始生效，適用于所有報(bào)價(jià)和柜型。


8月5日起，美森快船再增加港口擁堵費(fèi)

美森輪船上周宣布，從8月5日開(kāi)始對(duì)美西港口再次增加港口擁堵費(fèi)2000美元每柜，而這已經(jīng)是6月10日開(kāi)始推漲的第三步港口擁堵費(fèi)，三次港口擁堵費(fèi)疊加之后，其中45尺柜更是高達(dá)5697美元！

美森快船征收目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)

8月1日起，以星快船征收目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)


由于美國(guó)持續(xù)的擁堵，以星快船將從8月1日起在目的港收取擁堵附加費(fèi)：


以星快船征收目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)

3.強(qiáng)勁需求敦促賣家提前預(yù)訂旺季艙位


從港口擁擠、集裝箱短缺、到運(yùn)費(fèi)飛漲

全球集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題何時(shí)結(jié)束？


隨著運(yùn)輸旺季即將到來(lái)，目前市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求和有限的運(yùn)力可能會(huì)延續(xù)到明年，再加上高昂的價(jià)格，賣家們正被敦促提前預(yù)訂今年的空運(yùn)和海運(yùn)旺季。


強(qiáng)勁需求敦促賣家提前預(yù)訂旺季艙位



Freightos 的研究主管 Judah Levine 評(píng)論說(shuō)：“一些急需補(bǔ)充庫(kù)存的托運(yùn)人正在從海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，這表明目前該行業(yè)的壓力有多大?！?br />

多個(gè)貨運(yùn)和物流來(lái)源也表示，他們預(yù)計(jì)今年海運(yùn)和空運(yùn)的市場(chǎng)價(jià)格將保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)需求將繼續(xù)超過(guò)目前兩種運(yùn)輸方式的有限容量。全球集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題已困擾了賣家一年多，恐將持續(xù)到明年……


目前的海運(yùn)市場(chǎng)，一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)瘋狂上漲，要發(fā)貨抓緊來(lái)預(yù)訂吧！

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