歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
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FBA海運(yùn)和傳統(tǒng)海運(yùn)有什么區(qū)別？FBA海運(yùn)是跨境電商委托貨代公司把貨物通過(guò)海運(yùn)的方式送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)；傳統(tǒng)海運(yùn)一般是由貨代公司通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ母劭?，貨物由買(mǎi)家安排車輛到港口自提。這是兩者之間最大的不同，前者主要是到門(mén)，后者主要是到港。FBA海運(yùn)到門(mén)尾程分為快遞派送入倉(cāng)和卡車派送到門(mén)入倉(cāng)兩者，前者交海派后者叫?？?。傳統(tǒng)海運(yùn)一般是整柜海關(guān)港到港，買(mǎi)方在目的港貨權(quán)交接完成后自提貨柜。
FBA海運(yùn)和傳統(tǒng)海運(yùn)有什么區(qū)別？FBA海運(yùn)是跨境電商委托貨代公司把貨物通過(guò)海運(yùn)的方式送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)；傳統(tǒng)海運(yùn)一般是由貨代公司通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ母劭?，貨物由買(mǎi)家安排車輛到港口自提。這是兩者之間最大的不同，前者主要是到門(mén)，后者主要是到港。
FBA海運(yùn)到門(mén)尾程分為快遞派送入倉(cāng)和卡車派送到門(mén)入倉(cāng)兩者，前者交海派后者叫?？?。傳統(tǒng)海運(yùn)一般是整柜海關(guān)港到港，買(mǎi)方在目的港貨權(quán)交接完成后自提貨柜。
其他不同點(diǎn)：
1.時(shí)效要求
為了趕上補(bǔ)貨和銷售季節(jié)，F(xiàn)BA海運(yùn)一般都比較注重時(shí)效。所選擇的船司和航線都是直航快船，如：美森CLX/CLX+、以星ZEX、COSCO SEA、長(zhǎng)榮HTW、EXX等，時(shí)效快、船期短、穩(wěn)定；傳統(tǒng)海運(yùn)通常不會(huì)有太高的時(shí)效要求，只要能到港。
2.價(jià)格
以整柜或者平均每CBM/KG成本計(jì)算：
FBA海運(yùn)：價(jià)格相對(duì)普通航線的艙位要高一些。
傳統(tǒng)海運(yùn)：運(yùn)輸成本低。
3.報(bào)關(guān)通關(guān)
FBA海運(yùn)：跨境電商貨物出口享受國(guó)家政策，可優(yōu)先報(bào)關(guān)放行和查驗(yàn)。比如9710、9810出口模式通關(guān)；
傳統(tǒng)海運(yùn)：正常報(bào)關(guān)和查驗(yàn)；
4.清關(guān)
FBA海運(yùn)：以Bond主題公司為清關(guān)申報(bào)人，Bond可以是發(fā)貨人公司或貨代自己。
傳統(tǒng)海運(yùn)：以目的地收貨人（買(mǎi)方）為清關(guān)申報(bào)人。
5.入倉(cāng)
FBA海運(yùn)：需要送到FBA倉(cāng)庫(kù)簽收為止（?？ǎ?。
傳統(tǒng)海運(yùn)：到港即可，無(wú)需入倉(cāng)。
6.包裝外觀
FBA海運(yùn)：按買(mǎi)家收到貨物的要求包裝，能體現(xiàn)品牌的檔次和品質(zhì)，還要考慮配送時(shí)快遞運(yùn)送時(shí)對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)措施。
傳統(tǒng)海運(yùn)：按客戶訂單要求包裝?？赡苁嵌鄠€(gè)產(chǎn)品一個(gè)包裝外箱，不需要考慮單獨(dú)配送的外包裝。
7.標(biāo)準(zhǔn)外標(biāo)
FBA海運(yùn)：需要嚴(yán)格按照亞馬遜入倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)貼好標(biāo)簽，F(xiàn)BA標(biāo)、SKU標(biāo)、Make in China、電池表、超重標(biāo)等；沒(méi)有按照要求貼標(biāo)，會(huì)被亞馬遜拒收。
傳統(tǒng)海運(yùn)：按訂單要求貼標(biāo)
8.外包裝要求
FBA海運(yùn)：外包裝要求是瓦楞紙，最長(zhǎng)邊不超過(guò)63.5厘米，不能打打包帶/松緊帶，不能打大型裝訂線、尼龍膠帶等。重量50磅以上要貼團(tuán)隊(duì)協(xié)助標(biāo)簽，100磅以上要貼機(jī)械升降標(biāo)簽；
傳統(tǒng)海運(yùn)：外包裝要求沒(méi)有固定，尺寸重量也沒(méi)有固定。
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