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在美國海運中，我們經(jīng)常會碰到一票貨物在海關(guān)申報的時候分多份報關(guān)單報關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報關(guān)”。而在美國海運中看到的一份提單或者一份托運單上對應(yīng)多份報關(guān)單或者多票單稱為“合票出單”?！胺制眻箨P(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
在美國海運中，我們經(jīng)常會碰到一票貨物在海關(guān)申報的時候分多份報關(guān)單報關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報關(guān)”。在報關(guān)的場合中一份報關(guān)單也叫一票報關(guān)，也就是這里可以理解為一票叫一單。分票報關(guān)叫分單報關(guān)，分多份報關(guān)單報關(guān)。
而在美國海運中看到的一份提單或者一份托運單上對應(yīng)多份報關(guān)單或者多票單稱為“合票出單”。這種方式在跨境電商出海非常常見，大部分電商貨量較少，多個客戶的貨拼一個柜出，且都不需要退稅報關(guān)（獨立報關(guān)）的，全部合起來報一份報關(guān)單，使用拼箱海關(guān)出口就屬于“合票出單”。
“分票報關(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
為什么要“分票報關(guān)”呢？原因有很多。如：
（1）同一個提項下的貨物可能屬于多個不同的客戶，各個客戶報關(guān)抬頭不一樣，所以要分別報關(guān)；比如一個柜子里有3個客戶的貨，出一份提單，這就是合票出單。他們都有進出口權(quán)利，可以申請退稅，他們報關(guān)抬頭都不一樣（發(fā)貨人）那么就要分開報關(guān)，這就是分單報關(guān)。
（2）同一個提單項下的貨物可能差別很大（如服裝和旅行箱，家具和機器設(shè)備），不想放在一起申報；
（3）同一個提單項下的貨物可能種類特別多，超過了50種，根據(jù)最新海關(guān)規(guī)定必須分票申報，因為一份報關(guān)單最多不能超過50項；
（4）同一個提單項下的貨物可能有的需要商檢、有的不需要，有的要申請出口退稅、有的不需要退稅，或多個產(chǎn)品需要商檢的但是不能做在同一份通關(guān)單上……這些情況都需要分開做“分票報關(guān)”處理。
（5）同一次報關(guān)中不想在一份報關(guān)單報太高貨值，也會進行分單報關(guān)。一份報關(guān)單貨值太高容易查驗。
其中，從多個供應(yīng)商采購的一票貨物，共用一個集裝箱（整拼）或者作為一票貨物訂艙托運，報關(guān)還是各個供應(yīng)商各自報各自的，因為各自退各自的稅。這種情況比較常見。既然是分票報關(guān)，報關(guān)費肯定是按票數(shù)來收；既然是合票出單，提單費只收取一個。
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