歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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美國亞馬遜FBA物流行情是各位亞馬遜賣家最關(guān)心的問題?，F(xiàn)在行情訂單不錯，但是物流在拖后腿。
美國亞馬遜FBA頭程運輸行情是各位亞馬遜賣家最關(guān)心的問題?，F(xiàn)在行情訂單不錯，但是物流在拖后腿。月份美國FBA物流現(xiàn)狀會怎么樣？最近美國加緊了復工復產(chǎn)進程，7月初美國又出現(xiàn)了二次疫情爆發(fā)，對FBA物流會面臨更嚴峻的考驗。
今年做出口美國亞馬遜的賣家是真的苦：
1月國內(nèi)工程放假，沒有貨；
2月國內(nèi)疫情嚴重，工程不開工沒貨；
3月賣了半個月突然不讓穿件入庫單；
4月空運頭程運費大漲到發(fā)不起貨；
5月運費下來一點點，突然發(fā)現(xiàn)維持FEDEX爆倉了，接著UPS也爆倉了，USPS站點也爆倉了；
6月還沒開始，美國暴動*……太南了。
今年由于美國的一系列事件，美國亞馬遜FBA出現(xiàn)各種以前沒有出現(xiàn)的狀況。亞馬遜賣家單量暴漲，但是FBA物流卻出現(xiàn)運力不足、運價暴漲。5月6月很多亞馬遜倉庫爆倉、入倉難、上架難等問題。
疫情和暴亂影響，很多實體店關(guān)閉了。美國民眾的購買活動大部分都轉(zhuǎn)向線上，加上美國政府給民眾發(fā)放救濟金，所以最近亞馬遜的訂單出現(xiàn)了暴漲。有些民眾領(lǐng)取的失業(yè)補助都跟平時的工資差不多了，甚至一些低收入人群到手的救濟金還比上班的多。這樣導致了很多行業(yè)的工作人員銳減，比如亞馬遜的工作人員、配送的快遞人員和司機等。這就導致整個跨境物流環(huán)節(jié)的效率降低，提柜慢、拆柜慢、分揀慢……這就是導致產(chǎn)品遲遲沒有上架的原因。
倉庫人員和快遞人員是疫情高風險人群，接觸各種不同的人群或者在密閉的空間工作，如果倉庫出現(xiàn)了疫情，交叉感染的幾率很大，很多員工會選擇辭職不干了。Fedex、UPS等，無法及時提取、按時派送，很多貨在中轉(zhuǎn)倉庫積壓，是一個惡性循環(huán)。紐酷國際物流資深人士提醒現(xiàn)階段快遞派送并不一定更快的把貨物運送到美國FBA倉庫。反而卡派的時效更可靠，即使美西幾個便宜的熱門倉（ONT8、LGB8、LAX9、SMF3等，其中有網(wǎng)紅倉ONT8）也有我們也實力送進去。在紐酷國際海外倉分揀后卡車派送，時效有保障、服務更到位。比如以星快船開船后平時時效是9-13個工作日提取，15天入倉，即使現(xiàn)在疫情有所影響也不會差太多，這是我們應對各個快遞中轉(zhuǎn)倉爆倉和運力不足的解決方案。
盡量不要選擇整箱直送，集裝箱屬于狹小密閉空間，亞馬遜為了員工的健康，只能一個人拆柜搬箱，以前拆柜可以2-3個人合作，現(xiàn)狀只能一個人完成，時間會拖得很長。產(chǎn)生的待時費也是一筆額外費用（75-85美金/小時）。
