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亞馬遜購(gòu)物節(jié)黑五、網(wǎng)一和圣誕節(jié)大促將近海運(yùn)費(fèi)用再次上漲

作者：紐酷國(guó)際日期：2021-10-19 09:45:18

萬圣節(jié)過后，緊跟著就是黑五、網(wǎng)一以及圣誕等連串節(jié)日，消費(fèi)者也會(huì)提前在線上購(gòu)買各種節(jié)日必備品，所以每年10月之后是亞馬遜賣家豐收的時(shí)節(jié)，賣家們也都極其重視。近日，亞馬遜美國(guó)站公布了旺季最晚入倉(cāng)時(shí)間，這一公告主要是為了避免在假期期間出現(xiàn)缺貨的情況。其中，圣誕節(jié)庫(kù)存最晚入倉(cāng)時(shí)間提前了9天，請(qǐng)賣家們留意。

眾所周知，每年11月1日萬圣節(jié)是西方的傳統(tǒng)節(jié)日，而在萬圣節(jié)前夜10月31日是這個(gè)節(jié)日是最熱鬧的時(shí)刻。

萬圣節(jié)過后，緊跟著就是黑五、網(wǎng)一以及圣誕等連串節(jié)日，消費(fèi)者也會(huì)提前在線上購(gòu)買各種節(jié)日必備品，所以每年10月之后是亞馬遜賣家豐收的時(shí)節(jié)，賣家們也都極其重視。

旺季亞馬遜美國(guó)站最晚入倉(cāng)時(shí)間

近日，亞馬遜美國(guó)站公布了旺季最晚入倉(cāng)時(shí)間，這一公告主要是為了避免在假期期間出現(xiàn)缺貨的情況。其中，圣誕節(jié)庫(kù)存最晚入倉(cāng)時(shí)間提前了9天，請(qǐng)賣家們留意。

# 美國(guó)站最晚入倉(cāng)時(shí)間 #

黑五和網(wǎng)一：庫(kù)存在2021年11月15日前入庫(kù)，在10月中旬前準(zhǔn)備好發(fā)貨。

圣誕節(jié)：庫(kù)存在2021年12月2日前入庫(kù)（公告時(shí)間更新），在11月初前準(zhǔn)備好發(fā)貨。

另外，亞馬遜美國(guó)站提醒賣家，要注意給供應(yīng)商和承運(yùn)商留出足夠的時(shí)間，因?yàn)樵谕靖叻迤冢瑤?kù)存可能需要更多的時(shí)間才能送到亞馬遜的配送中心。

美森價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈

最近海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格來回折騰！前段時(shí)間海運(yùn)價(jià)格大跳水，美森價(jià)格從巔峰時(shí)期的將近30元跌到20元以內(nèi)，從曝出降價(jià)消息至今，也才短短半個(gè)月左右時(shí)間，美森又要漲價(jià)了！

美森正班船價(jià)格平均上調(diào)了3元/kg，以星海運(yùn)也平均上調(diào)1元/kg左右。同時(shí)有消息稱，下周海運(yùn)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲。估計(jì)賣家都還沒來得及備貨，價(jià)格就已經(jīng)回調(diào)了。面對(duì)美森運(yùn)費(fèi)價(jià)的回調(diào)，有賣家們提到，運(yùn)費(fèi)又要接近貨值了，可太難了！

對(duì)于美森的突然降價(jià)與突然漲價(jià)，業(yè)內(nèi)人士表示，黑五（11月26日）臨近，不少賣家都想多出貨，根據(jù)美森安排的正班船班次與承載量來看，再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求狀態(tài)，所以要上調(diào)價(jià)格。

集裝箱拖車迎來漲價(jià)潮

假期過后，漲價(jià)潮撲面而來，十幾家廠發(fā)布漲價(jià)通知，全部產(chǎn)品加工費(fèi)價(jià)格上調(diào)，賣家們下單前請(qǐng)先詢價(jià)，因?yàn)檫B拖車也要漲了！

目前，上海、寧波、深圳和廈門等各大口岸所在地的運(yùn)輸協(xié)會(huì)陸續(xù)發(fā)聲了，建議并支持各會(huì)員企業(yè)根據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況合理調(diào)整運(yùn)費(fèi)，以應(yīng)對(duì)油價(jià)的上漲并維持行業(yè)的健康良性發(fā)展。

相對(duì)于持續(xù)大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，集裝箱拖車費(fèi)用一直較為穩(wěn)定，但隨著近期油價(jià)上漲，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

致使絕大多數(shù)企業(yè)已無法承擔(dān)增加的成本費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油已從2020年的4300元/噸大幅增加到現(xiàn)在的7500元/噸，預(yù)計(jì)下階段油價(jià)還將有進(jìn)一步上漲的趨勢(shì)。

洛杉磯和長(zhǎng)灘港開啟“007”模式

海運(yùn)市場(chǎng)撲朔迷離，主要由集裝箱回流及目的港碼頭操作水平等因素共同決定。目前各大海運(yùn)碼頭持續(xù)發(fā)生擁堵，海外供應(yīng)鏈尚未恢復(fù)......

10月13日，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布：美國(guó)最大的兩個(gè)港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行7天x24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)模式，以施緩解航運(yùn)積壓?jiǎn)栴}，并讓美國(guó)本土的貨物運(yùn)輸卡車得以在交通不擁堵的夜間運(yùn)送貨物，增強(qiáng)消費(fèi)品供應(yīng)鏈。

拜登政府表示，實(shí)行新工作制，需要私營(yíng)企業(yè)緊跟腳步，同樣也意味著碼頭工人，鐵路、貨運(yùn)公司、船東和其他零售商也要如此。

疫情暴露出來的美運(yùn)輸供應(yīng)鏈中長(zhǎng)期存在的問題，威脅到歐美旺季。有賣家依據(jù)去年旺季的銷售情況對(duì)今年做了預(yù)估：疫情期間運(yùn)輸依舊是個(gè)難題，即使貨件能在12月初順利入倉(cāng)，圣誕節(jié)前也很難送到消費(fèi)者手中。

美國(guó)兩大港口的“007”工作制像一場(chǎng)及時(shí)雨，有望能緩解港口擁堵現(xiàn)狀。但眼下美國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日旺季馬上到來，大家覺得，國(guó)際物流面臨的各種瓶頸能被延長(zhǎng)的工作時(shí)間打破嗎？

最后的話：各位賣家需要提前做好旺季備貨計(jì)劃，做好庫(kù)存管理，避免在旺季出現(xiàn)產(chǎn)品斷貨的情況。在海外倉(cāng)、專線物流、國(guó)際快遞等發(fā)貨渠道上多花點(diǎn)心思，預(yù)早準(zhǔn)備。