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集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，航運(yùn)業(yè)指標(biāo)不斷向好
新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)造成十分嚴(yán)重的影響，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)也不可避免地受到較大沖擊。一季度，17家A股上市港口企業(yè)凈利潤(rùn)同比下降15.3%。除以油運(yùn)業(yè)務(wù)為主的3家公司外，其他航運(yùn)企業(yè)一季度凈利潤(rùn)同比下滑84.5%。
面對(duì)新冠疫情的沖擊，航運(yùn)業(yè)堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等各項(xiàng)工作，行業(yè)主要指標(biāo)走勢(shì)不斷向好。7月我國(guó)八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.3%。其中上海港集裝箱吞吐量突破390萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)歷史新高。今年前7個(gè)月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)綜合指數(shù)均值同比分別上漲6.5%和15.2%。
集裝箱航運(yùn)業(yè)是外貿(mào)發(fā)展晴雨表和風(fēng)向標(biāo)，集裝箱吞吐量、運(yùn)價(jià)指數(shù)的上漲，反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易正從疫情最初的沖擊中逐漸企穩(wěn)，是我國(guó)一系列穩(wěn)外貿(mào)措施效果的具體體現(xiàn)。在當(dāng)前全面推進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的時(shí)期，各家航運(yùn)企業(yè)也始終堅(jiān)持在優(yōu)化運(yùn)力資源配置，推動(dòng)數(shù)字化建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量上下功夫，與上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化建設(shè)，這也是當(dāng)前外貿(mào)經(jīng)濟(jì)得以迅速恢復(fù)并持續(xù)向好的基石。
年初以來(lái)，我國(guó)多措并舉助力外貿(mào)恢復(fù)，向世界亮出了一套漂亮的穩(wěn)外貿(mào)“組合拳”。政策支持方面，進(jìn)一步完善出口退稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，擴(kuò)大外貿(mào)產(chǎn)業(yè)信貸投放，滿足企業(yè)貿(mào)易融資需求。鼓勵(lì)創(chuàng)新方面，將有廣交會(huì)轉(zhuǎn)到線上舉辦，利用中歐班列幫助受疫情影響較大的企業(yè)恢復(fù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，新增多個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等。
得益于一系列穩(wěn)外貿(mào)政策的出臺(tái)和措施的實(shí)施，自4月以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口加速恢復(fù)增長(zhǎng)。貨物吞吐量恢復(fù)正增長(zhǎng)。今年上半年，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比下降3.2%，降幅較前5個(gè)月收窄1.7個(gè)百分點(diǎn)。6月份出口、進(jìn)口雙雙實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，是半年來(lái)的首次雙增長(zhǎng)。
截至7月底，上海港船舶掛港數(shù)量已基本追平上年同期。面對(duì)因陸上集卡運(yùn)力未能及時(shí)恢復(fù)而造成的物流運(yùn)輸瓶頸時(shí)，航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，協(xié)調(diào)海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多種運(yùn)輸手段，為全國(guó)各地的外貿(mào)和生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，解決物資供應(yīng)的燃眉之急，保證了端到端物流供應(yīng)鏈的暢通快捷。
在世界其他國(guó)家和地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)因疫情大受影響的情況下，我國(guó)疫情防控卓有成效、生產(chǎn)制造率先恢復(fù)，在取得經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)顯著復(fù)蘇的同時(shí)，保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。這其中，航運(yùn)企業(yè)，特別是國(guó)有航運(yùn)企業(yè)發(fā)揮了重要作用。
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