歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)!
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美森限時(shí)達(dá)、美森正班、美森加班船是美森的三大渠道,它們以卓越的運(yùn)輸速度和服務(wù)質(zhì)量,滿足了不同客戶的需求。無(wú)論是緊急貨物的快速運(yùn)輸,還是常規(guī)貨物的穩(wěn)定遞送,美森輪船公司都憑借其可靠的船期表和高效的物流服務(wù),成為了業(yè)界的佼佼者。
義烏美森快船時(shí)效、價(jià)格和船期——義烏發(fā)美森快船到美國(guó)要多少天,船期是多少??jī)r(jià)格怎么樣?義烏紐酷國(guó)際承接華東地區(qū)到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的美森快船???、海派服務(wù)。價(jià)格優(yōu)良、服務(wù)好、時(shí)效快、安全性高。有時(shí)效需求的跨境電商企業(yè)非常有保障。
美國(guó)FBA海運(yùn)是亞馬遜FBA海運(yùn)加美國(guó)本地尾程派送到FBA倉(cāng)的綜合性物流。一般采用快船和普船航線,使用的船司有美森輪船、以星航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)等。都是時(shí)效比較快的美國(guó)海運(yùn)航線,時(shí)效一般在15-40天之間,具體看派送的FBA倉(cāng)庫(kù)地址遠(yuǎn)近來(lái)衡量。
由于18-22這周的EMC 船期延期,預(yù)計(jì)最早的開(kāi)船時(shí)間為2.3日。 所以18-22號(hào)收到的所有貨物不能全部裝柜。 其中EMC洛杉磯拆柜,芝加哥拆柜,專線直送會(huì)匹配其他船司,預(yù)計(jì)開(kāi)船時(shí)間為1月27日。 但是倉(cāng)位有限,先到先得,收滿即止。收滿后自動(dòng)匹配到EMC 2.3號(hào)開(kāi)船那水。
近日,班輪公司消息,各班輪公司的運(yùn)輸可靠性和準(zhǔn)班率一直在持續(xù)下降。已經(jīng)到了歷史最低點(diǎn)。如有船司船期延誤在情理之中。著名還是咨詢公司Sea-Intelligence稱,托運(yùn)人不應(yīng)期望短期內(nèi)會(huì)有所改善。
美國(guó)海派(雙清包稅)是指FBA頭程使用海運(yùn),尾端派送使用UPS/FEDEX美國(guó)本土快遞公司派送到門物流渠道。紐酷國(guó)際美國(guó)海派(包稅)渠道具有方便、快捷、性價(jià)比高等特點(diǎn)深得同行和客戶的認(rèn)可。我們有美國(guó)本土企業(yè)級(jí)UPS、FEDEX打單賬戶,享受最優(yōu)化的美國(guó)快遞派送價(jià)格,于同行對(duì)比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
今年的美國(guó)海運(yùn)價(jià)格飛漲,價(jià)格每周變動(dòng)都非常大,美國(guó)FBA卡派(海運(yùn)+卡車派送)的價(jià)格從半年前的500+元/CBM,漲到了700元/CBM(不包稅渠道)。對(duì)比FBA空運(yùn)翻倍的價(jià)格,美國(guó)卡派40%的漲幅也讓亞馬遜賣家不堪重負(fù)。
紐酷國(guó)際提供多種FBA海運(yùn)渠道:FBA專線直送、限時(shí)達(dá)、美森快船(含雙清包稅)、以星快船(含雙清包稅)、拆柜??ǎ迳即壓??芝加哥???紐約??ǎ㈦p清包稅海派、EMC拆柜??ǎêp清包稅)。下面是各種FBA海運(yùn)渠道的本周船期對(duì)照表:
美國(guó)FBA洛杉磯拆柜??ǖ膬?yōu)勢(shì)是貨物到港后,由紐酷國(guó)際的卡車直接提供,美西紐酷海外倉(cāng)拆柜,分揀、打托,讓再由我們自己的卡車派送入倉(cāng)。不需要等快遞上門收件,UPS/FEDEX 人手不足、爆倉(cāng)跟尾端派送無(wú)關(guān)。有些快船的客戶到港后第二天提柜、拆柜,第三天就入倉(cāng)(美西FBA倉(cāng))了,POD當(dāng)天回傳。
要想知道中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)要多久?要看是走什么海運(yùn)渠道,走的是哪條航線。出發(fā)地和目的港不一樣時(shí)效也是相差甚遠(yuǎn)的。而亞馬遜fba頭程海運(yùn)時(shí)效跟傳統(tǒng)國(guó)際海運(yùn)的時(shí)效也有一定的區(qū)別,比如傳統(tǒng)國(guó)際海運(yùn)是指出發(fā)地到目的港的海上航行時(shí)間,而亞馬遜fba頭程的海運(yùn)時(shí)效是指開(kāi)船后,直到美國(guó)fba入倉(cāng)為止的時(shí)間。
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