疫情對集運市場的重創(chuàng)，不僅使港口碼頭低速運轉(zhuǎn)，而且也讓全球航運物流每一環(huán)節(jié)都受到多米諾骨牌式的打擊！
港口物流情況仍不容樂觀??！
近日受疫情影響，鹽田碼頭部分業(yè)務(wù)的關(guān)閉以及消毒和檢疫措施導(dǎo)致鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）堆場的集裝箱堆積如山！鹽田港貨車排隊超十小時！目前處理能力僅有平時的1/7。
鹽田港作為全球最大單體集裝箱碼頭、承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進出口、全國對美貿(mào)易1/4的貨量。眼下這種局勢，正在進一步打擊本就脆弱不堪的全球供應(yīng)鏈！
航運公司跳港或涉及上百個航次
由于鹽田港限流，使集裝箱裝卸往返周期拉長數(shù)倍，包括馬士基，地中海航運、中遠(yuǎn)海運、達飛和長榮在內(nèi)的各大船公司紛紛宣布停航跳港！這次跳港航線之多，影響之廣，或?qū)⒍噙_近100條航線受到影響。
近期有出貨計劃的賣家需提前預(yù)約，相關(guān)船公司暫停掛靠鹽田港的航班航次，請咨詢紐酷國際客服人員。
蝴蝶效應(yīng)，涉及國內(nèi)多個港口擁堵
華南疫情升級、且加上船舶的跳港導(dǎo)致大量華南貨物涌向周邊的港口——深圳大鏟灣、蛇口港、赤灣港包括廣州南沙港都造成史無前例的擁堵，目前已有賣家開始將貨物轉(zhuǎn)移至上海、寧波等華東地區(qū)港口出貨。
除了造成成本上升之外，不排除華東地區(qū)港口也會受影響出現(xiàn)擁堵情況，另外，亞洲—歐美航線的海運價格有可能會繼蘇伊士運河事故后再次沖高。
以下賣家們需知！
A.近期有從鹽田港出貨計劃的賣家注意：
最新消息，鹽田碼頭宣布6月7日起繼續(xù)維持僅接收ETA-3天的出口重柜。（詳見公告）
B.下半年的出口高峰即將來臨，目前港口出口查驗率上升，拖車難、還柜更難，船期延誤等諸多不利因素甚至可能出現(xiàn)“共振”，不少專家及業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，下半年海運情況依然不容樂觀，運價也將較大概率續(xù)創(chuàng)新高。
賣家們要密切關(guān)注碼頭動態(tài)，調(diào)整出貨安排，以免碼頭的不可控情況造成柜子無法準(zhǔn)時出運；同時需要做好延期準(zhǔn)備，以及運費的預(yù)算方案，或許也考慮空運選項。
C.國內(nèi)出口報關(guān)查驗率在華南已呈現(xiàn)上漲趨勢，美國清關(guān)查驗也越發(fā)嚴(yán)苛。
為利于貨物出行，賣家出貨前也需如實申報貨物品名/品牌/型號/材質(zhì)/數(shù)量等信息，如產(chǎn)品本身SKU標(biāo)簽及外箱包裝有：藍牙標(biāo)志/HDMI/FDA/FCC/LACEY ACT/DOT(不限于這些)等特殊認(rèn)證，請?zhí)崆皞浜谜J(rèn)證資料，以便萬一查驗時提供給海關(guān)。
D.美國嚴(yán)重缺車架，導(dǎo)致美國拆柜難，影響時效。
致賣家們！
目前的情況雖然不樂觀，但艱難時刻總會過去，請賣家們綜合考慮資金、供應(yīng)鏈、物流、銷量和庫存平衡調(diào)配，密切關(guān)注港口物流動態(tài)。
古話說，“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時”。在這個時候，正是尋找和選擇更匹配的合作伙伴的時候，相互陪伴和扶持，才能把握好機遇走的更遠(yuǎn)！！
美國?？?
