歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
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FBA海運(yùn)淡季、旺季怎么發(fā)比較劃算？FBA海運(yùn)旺季一般在開(kāi)年的春季小高峰和下半年旺季備貨的大高峰。而在后疫情時(shí)期這個(gè)規(guī)律又變得不那么明顯，好像又沒(méi)什么規(guī)律可尋。比如2021年一艙難求導(dǎo)致全年艙位緊張，目的港集裝箱擁堵、或進(jìn)封閉區(qū)，各種延誤和運(yùn)費(fèi)飛漲——似乎全年都是旺季一樣。能根據(jù)FBA海運(yùn)淡季、旺季選擇合適的物流渠道可以節(jié)省物流成本，這里來(lái)看看、怎么選：
美國(guó)海運(yùn)整柜柜型一般有20尺柜、40尺柜、40尺高柜三種類型。其中20尺柜很少，這種柜型一般不好訂。普遍40尺柜和40尺高柜會(huì)比較常見(jiàn)，都可以提供國(guó)內(nèi)到美國(guó)西海岸洛杉磯的整柜報(bào)價(jià)。可以做包稅門到門，也能做整柜送FBA倉(cāng)庫(kù)。最新深圳鹽田 - 洛杉磯LA 40尺整柜價(jià)格是$10XX0元，船司是電商航線，從鹽田出發(fā)到洛杉磯港口全程16天船期。
COSCO定提快船是什么？從中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)時(shí)效如何？COSCO定提服務(wù)是中遠(yuǎn)航運(yùn)的優(yōu)先提柜服務(wù)，在市面上對(duì)于普船非常有競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。不甩柜，不進(jìn)封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會(huì)有這種艙位。
美森價(jià)格在2021年11月有所回落，最近這周又有所回到了20以上。9月底因限電回落到15-16元的美森價(jià)格也再次打回原形。最近有同行抱怨收貨不多，一方面是由于有一些賣家的貨確實(shí)還沒(méi)做好；另一方面是“可用”艙位不多，一般都在選用提柜比較快的航線或者船司。
眾所周知美森正班船的時(shí)效是海運(yùn)最快的中美海運(yùn)航線渠道，快至起運(yùn)后11天到港，當(dāng)天或次日可提柜。在中美航運(yùn)里時(shí)效無(wú)出其右者，奈何船型較小，價(jià)格較高。在美西港口擁堵沒(méi)有緩解的情況下，還有沒(méi)有時(shí)效有保障，價(jià)格又相對(duì)實(shí)惠的海運(yùn)航線渠道呢？
美線海運(yùn)之中，最近經(jīng)常有聽(tīng)說(shuō)柜子進(jìn)入了碼頭封閉區(qū)，要等幾天才能提柜。而封閉區(qū)是什么意思？其實(shí)封閉區(qū)是碼頭在裝卸船時(shí)間的作業(yè)區(qū)域，考慮到安全和工作的效率，把這部分區(qū)域列為封閉區(qū)。等作業(yè)完成后就會(huì)開(kāi)發(fā)提箱業(yè)務(wù)。這個(gè)進(jìn)入封閉區(qū)和集裝箱船的裝載量有關(guān)，和卸貨量有關(guān)。集裝箱很多那么作業(yè)時(shí)長(zhǎng)也會(huì)比較長(zhǎng)，也許還不一定是卸一艘船呢。所以這個(gè)時(shí)長(zhǎng)不好界定。
“限電令”出臺(tái)，美國(guó)海運(yùn)航線“3天跌去了3個(gè)月的漲幅”，近期價(jià)格變動(dòng)可能會(huì)很大，各船司為了搶貨，艙位一天一個(gè)價(jià)。最近貨代同行搶貨為了搶貨也是豁出來(lái)了，各種降價(jià)、優(yōu)惠層出不窮。小編預(yù)計(jì)往后會(huì)慢慢演變成市面上艙位多的情況，艙位價(jià)格逐漸回歸千元水平，而目的港塞港和提柜慢的情況也會(huì)往好的方向靠。
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