歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
如何選擇靠譜的FBA海運(yùn)公司？隨著幾年跨境電商的迅猛發(fā)展，出海貨物如滾雪球死的不斷增加，做貨代的公司也變得多了起來。貨代公司專業(yè)程度和規(guī)模參差不齊，而且互相之間“卷”的厲害。特別轉(zhuǎn)到2022年貨量緊縮，亞馬遜庫容收緊的情況下變得越演越烈——價(jià)格拼到底，沒有最低只有更低。而在各種特價(jià)、活動(dòng)“甜頭”的背后又有多少賣家朋友關(guān)心其中的服務(wù)，明白其中的“套路”。有位在亞馬遜打拼了不久的“老友記”說，物流真是套路不斷，出了一個(gè)坑又踩進(jìn)了下一個(gè)坑，直到遇到紐酷國(guó)際。我們坐下來杯茶，聊聊如何選擇靠譜的FBA海運(yùn)公司。
美森快船有3條航線，CLX/CLX+/CCX三條航線，分別是正班船、加班船、加急船航線。不過CCX的有時(shí)會(huì)沒有船回來，所有每周能保證2條船，一條正班一條加班。有時(shí)候是3條，加上CCX那條奧克蘭航線的加急船。絕大部分情況下美森正班船、加班船都會(huì)非常的準(zhǔn)時(shí)，但也會(huì)有意外的情況。比如疫情封控、嚴(yán)重塞港等意外的情況下會(huì)延。
2021年6、7月美國(guó)海運(yùn)整個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)重缺艙位，而且海運(yùn)費(fèi)用這么高了，還是沒有艙位。船公司延開、空班、缺艙位不是個(gè)別?，F(xiàn)在海運(yùn)市場(chǎng)是只要有倉(cāng)位，不管是什么船司機(jī)，能上船就是好事。每個(gè)能夠航行的船司艙位都非常的搶手，有限的艙位難以滿足市場(chǎng)大量的待出口貨物。
最近各大船司艙位緊張，且每個(gè)港口擁堵嚴(yán)重。發(fā)生了快船缺艙位，普船延遲開船的現(xiàn)象，對(duì)此深感抱歉。我們會(huì)盡快用最快的方式和最好的服務(wù)，讓您的貨運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地。接近年關(guān)，亞馬遜電商出口的貨物一樣有增無減，業(yè)內(nèi)跨境物流渠道都面臨前所未有的困難和壓力。紐酷國(guó)際在此提醒各位：
年底將至，各種問題更進(jìn)一步加劇。缺空箱、缺艙位、缺司機(jī)和船期延誤讓各位亞馬遜賣家和貨代有苦難言。貨量是蠻多的，但是難就難在物流上。
根據(jù)外媒估計(jì)，美國(guó)因?yàn)榧毙柙丛床粩嗟奈镔Y，現(xiàn)在還要500000個(gè)空箱才能滿足現(xiàn)在的供應(yīng)鏈需求?？梢韵胂蟋F(xiàn)在缺空箱的情況有多嚴(yán)重，據(jù)悉這種情況很大可能還會(huì)持續(xù)半年。
最近，寧波市政廳下達(dá)了《關(guān)于做好當(dāng)前跨境物流缺艙缺箱問題應(yīng)對(duì)工作的若干意見》以下簡(jiǎn)稱《意見》，為破解目前缺空箱缺艙位難題，《意見》以增加運(yùn)力、確保空箱供給、穩(wěn)定箱價(jià)運(yùn)價(jià)、加快集裝箱周轉(zhuǎn)等方面來解決。
美國(guó)海運(yùn)價(jià)格還在上漲，美東航線市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)突破$5000美元了。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國(guó)海運(yùn)價(jià)格幾個(gè)月前漲了60%，歐洲的運(yùn)價(jià)也漲了50%以上，非洲的海運(yùn)價(jià)格更是翻倍。美西的海運(yùn)價(jià)格目前是4000-5000美元左右，美東是5500美元左右。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)較年初美西的價(jià)格（1361美元一個(gè)箱）時(shí)候翻了三倍，國(guó)際航運(yùn)到底怎么了？
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