歡迎咨詢(xún)美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
歡迎咨詢(xún)美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
美國(guó)大選對(duì)中國(guó)跨境電商帶來(lái)短期挑戰(zhàn)與長(zhǎng)期機(jī)遇。短期內(nèi)，特朗普政府的加稅政策可能增加中國(guó)跨境電商成本，削弱商品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)大選結(jié)果可能影響美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)商品需求依舊強(qiáng)勁。中國(guó)跨境電商企業(yè)需加快國(guó)際市場(chǎng)多元化布局，加強(qiáng)本地合作，提升品牌影響力和服務(wù)質(zhì)量，積極應(yīng)對(duì)短期波動(dòng)，把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式降低成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
近日，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商出口發(fā)展的公告（征求意見(jiàn)稿）》，擬取消跨境電商出口海外倉(cāng)企業(yè)備案，簡(jiǎn)化出口單證申報(bào)手續(xù)，擴(kuò)大出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”試點(diǎn)，并推廣跨境電商零售出口跨關(guān)區(qū)退貨監(jiān)管模式。這些優(yōu)化措施旨在降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高通關(guān)效率，解決退貨難題，為跨境電商行業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在全球通脹背景下，此舉為物美價(jià)廉的國(guó)貨品牌提供發(fā)展機(jī)遇，助力跨境電商行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。
中國(guó)跨境出海平臺(tái)包括AliExpress、SHEIN、Temu及TikTok Shop等，它們憑借各自?xún)?yōu)勢(shì)在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要位置。AliExpress與SHEIN以豐富的商品種類(lèi)和高效的供應(yīng)鏈著稱(chēng)，Temu則以低價(jià)策略迅速擴(kuò)張，TikTok Shop則依托短視頻平臺(tái)用戶(hù)基礎(chǔ)嶄露頭角。這些平臺(tái)不斷拓展全球市場(chǎng)，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，展現(xiàn)了中國(guó)跨境電商的強(qiáng)大實(shí)力和潛力。
中歐卡航作為一種創(chuàng)新的跨境物流運(yùn)輸方式，以其低廉的價(jià)格、高效的時(shí)效和靈活的運(yùn)輸方式，吸引越來(lái)越多跨境電商商家的關(guān)注和選擇。相比傳統(tǒng)的航空和海運(yùn)，中歐卡航不僅能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi)，還能夠提供更快更穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸，滿(mǎn)足商家的不同需求。同時(shí)，中歐卡航還支持多樣化的貨物類(lèi)型和寬松的收貨限制，為商家提供更多選擇。根據(jù)具體線(xiàn)路，中歐卡航的整體時(shí)效在13-14天左右，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更加快捷。因此，中歐卡航成為了跨境電商商家的首選運(yùn)輸方式，為商家創(chuàng)造更多價(jià)值和便利。
跨境電商海運(yùn)到美國(guó)有多個(gè)港口可供選擇，跨境電商海運(yùn)到美國(guó)可以選擇洛杉磯和長(zhǎng)灘港口、紐約港口以及西雅圖港口。無(wú)論選擇哪個(gè)港口，紐酷國(guó)際都可以依靠?jī)?yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)美國(guó)市場(chǎng)。
FBA海運(yùn)和傳統(tǒng)海運(yùn)有什么區(qū)別？FBA海運(yùn)是跨境電商委托貨代公司把貨物通過(guò)海運(yùn)的方式送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)；傳統(tǒng)海運(yùn)一般是由貨代公司通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ母劭冢浳镉少I(mǎi)家安排車(chē)輛到港口自提。這是兩者之間最大的不同，前者主要是到門(mén)，后者主要是到港。FBA海運(yùn)到門(mén)尾程分為快遞派送入倉(cāng)和卡車(chē)派送到門(mén)入倉(cāng)兩者，前者交海派后者叫?？ā鹘y(tǒng)海運(yùn)一般是整柜海關(guān)港到港，買(mǎi)方在目的港貨權(quán)交接完成后自提貨柜。
40尺柜裝柜小知識(shí)，跨境電商海運(yùn)一般不接受無(wú)包裝產(chǎn)品、不規(guī)則包裝產(chǎn)品，至少要打上木架。這些產(chǎn)品會(huì)讓裝柜的時(shí)候浪費(fèi)很大空間。
1.核對(duì)集裝箱信息；2.注意紙箱尺寸；3.使整柜集裝箱需要重心平衡；4.裝柜盡量讓紙箱緊密；5.不要輕易接受裝柜工人的建議；6.防潮措施
從小白開(kāi)始做跨境電商所需要具備的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)非常多，而且要比做國(guó)內(nèi)電商要辛苦很多，加班日常、熬夜通宵、年末過(guò)勞節(jié)奏等都是常態(tài)化。其中各國(guó)時(shí)差、政策、稅收、語(yǔ)言等，還有各種宗教、人文、生活習(xí)慣、禁忌需要考慮。即便精通外貿(mào)的人員轉(zhuǎn)入做跨境電商也不是一上來(lái)就輕松如意。除開(kāi)選品、運(yùn)營(yíng)結(jié)匯，還有一個(gè)最重要的環(huán)境——跨境物流部分需要花一定的精力去操作。
進(jìn)出口貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中經(jīng)常聽(tīng)到門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式，英文直譯是Door to Door， DDP（Delivered Duty Paid）。雙清包稅門(mén)到門(mén)方式，是賣(mài)家提供貨物并送貨上門(mén)的服務(wù)。門(mén)到門(mén)采用的運(yùn)輸渠道有多種，可以選擇空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等都派送到世界各國(guó)目的地。
美國(guó)海卡和美國(guó)海派有什么區(qū)別？美國(guó)海卡和美國(guó)海派是跨境電商發(fā)貨從中國(guó)到美國(guó)主要運(yùn)輸渠道，相對(duì)于國(guó)際快遞和美國(guó)空運(yùn)有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。適合貨量較大，體積、重量大，時(shí)效相對(duì)沒(méi)這么緊急的貨物運(yùn)輸。美國(guó)?？ê秃Ｅ啥际敲绹?guó)海運(yùn)的其中一種方式，它們有什么區(qū)別？以上時(shí)效以紐酷國(guó)際美國(guó)海卡為參考，?？ū緛?lái)就是紐酷國(guó)際的優(yōu)勢(shì)，整體時(shí)效要比市面上其他公布的要快一些。紐酷國(guó)際物流供應(yīng)鏈沒(méi)有說(shuō)整體優(yōu)化到極致，但能優(yōu)化的環(huán)節(jié)都力爭(zhēng)完美。可以看出美西和部分美中FBA倉(cāng)庫(kù)幾乎與海派時(shí)效持平，旺季更是比海派更可靠。
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