歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
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最近亞馬遜即將推出調(diào)整的新規(guī)。目前LAS1/GYR2/GYR3/SCK4/SMF3/4月底5月初基本上都不放約。這將導(dǎo)致這些倉(cāng)的入倉(cāng)時(shí)效都會(huì)受到不同程度的延遲。
Local的ONT8/LGB8/ LAX9 /SBD1這幾個(gè)倉(cāng)，也有專屬定制的新規(guī)定，以后調(diào)整為人工預(yù)約和回復(fù)的機(jī)制，也就是說(shuō)拿約不僅要等，而且還沒(méi)有自主性，這些都會(huì)影響拿約送倉(cāng)的效率。
在美國(guó)海運(yùn)中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一票貨物在海關(guān)申報(bào)的時(shí)候分多份報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報(bào)關(guān)”。而在美國(guó)海運(yùn)中看到的一份提單或者一份托運(yùn)單上對(duì)應(yīng)多份報(bào)關(guān)單或者多票單稱為“合票出單”?！胺制眻?bào)關(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
全球貨需求大幅下降，加上天氣影響、港口關(guān)閉等多種因素影響，美國(guó)海運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)?？傮w來(lái)說(shuō)呈下降趨勢(shì)，以下是近期美國(guó)海運(yùn)的趨勢(shì)。最近幾個(gè)月美國(guó)海運(yùn)價(jià)格又有所上漲，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲376美元至1668美元，漲幅達(dá) 29.1%，大幅優(yōu)于之前一周漲幅 12.54%，連續(xù)兩周大漲，并創(chuàng)去年 11 月中旬以來(lái)新高；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲418美元至2565美元，為 2 月中旬以來(lái)高點(diǎn)，漲幅也從之前一周的6.8%擴(kuò)大到19.47%。
美國(guó)海運(yùn)是全球集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)最大的市場(chǎng)之一，在國(guó)內(nèi)發(fā)美國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的貨量也是非常巨大的。國(guó)內(nèi)各港口到美西、美東的船司航線都非常發(fā)達(dá)。根據(jù)貿(mào)易方式出口到美國(guó)海運(yùn)對(duì)時(shí)效、價(jià)格、產(chǎn)品性質(zhì)不同的，可以選擇適合的船司航線。
進(jìn)出口貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中經(jīng)常聽(tīng)到門到門的運(yùn)輸方式，英文直譯是Door to Door， DDP（Delivered Duty Paid）。雙清包稅門到門方式，是賣家提供貨物并送貨上門的服務(wù)。門到門采用的運(yùn)輸渠道有多種，可以選擇空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等都派送到世界各國(guó)目的地。
海運(yùn)集裝箱物流術(shù)語(yǔ).在國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)過(guò)程中會(huì)遇到很多物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)，其中集裝箱海運(yùn)出口中的總重、毛重、凈重、皮重、內(nèi)容積等分別是什么？
美國(guó)海運(yùn)價(jià)格重回4元時(shí)代，“卷王”花落誰(shuí)家？美國(guó)海運(yùn)美西整箱價(jià)格很快會(huì)重回2字時(shí)期，還有老資深貨代說(shuō)會(huì)不會(huì)重回1字時(shí)代——有可能。隨著貨量的低迷，美國(guó)海運(yùn)整箱價(jià)格一路走低，已經(jīng)連續(xù)31周下跌，還沒(méi)有一點(diǎn)剎車的跡象。整箱價(jià)格便宜了，美國(guó)海運(yùn)散貨運(yùn)輸成本自然也下來(lái)了。
美國(guó)海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下滑，根據(jù)上海航交所最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)下降至2562.12點(diǎn)。一周跌幅10%，285點(diǎn)，意味著美國(guó)海運(yùn)價(jià)格下跌速度加大。航運(yùn)指數(shù)下跌過(guò)半，意味著未來(lái)一段時(shí)間還會(huì)再度下跌。全國(guó)出口貨量緊縮，海運(yùn)價(jià)格下跌，海運(yùn)市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。世界航運(yùn)格局可能會(huì)有不小的變動(dòng)。
美國(guó)海運(yùn)電放提單B/L（BOL）是什么意思？電放提單B/L（Bill of Lading）是通過(guò)電郵或者其他電傳方式放貨的憑證。英文表達(dá)是Surrendered BL 或 Telex Release BL。由托運(yùn)人向承運(yùn)人（船公司）提供電放保函后，通過(guò)電放的方式通知目的港代理，可不用提供正本提單放貨。收貨人可憑電放提單掃碼件或者傳真件加蓋收貨人公司公章或提供身份證明提取貨物。
美國(guó)海運(yùn)中船務(wù)操作全流程你想知道的就在這里。船務(wù)各環(huán)節(jié)流程如下：報(bào)價(jià) - 確認(rèn)Booking（預(yù)約/訂艙委托） - 船代訂艙 - 船公司放S/O - 拿S/O提柜 - 做柜 - 碼頭還柜 - 報(bào)關(guān) - 放行 - 提供補(bǔ)料 - 對(duì)單確認(rèn) - 開(kāi)Debit note - 付款 - 收提單
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