歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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亞馬遜美國(guó)站最遲提交Deal日期：4月29日；英國(guó)站是5月13日；Prime Day會(huì)員日最遲送貨日期：6月20日；你知道嗎？Prime Day往往是國(guó)外旺季的“前哨站”促銷節(jié)，任何亞馬遜賣家都不可能會(huì)錯(cuò)過。那么現(xiàn)在就要著手準(zhǔn)備了：選品、訂貨、生產(chǎn)，然后是運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜營(yíng)運(yùn)中心。別小看這段時(shí)間，雖然看起來長(zhǎng)有3-4個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，其實(shí)挺短的。
相比如2021年9-12月旺季時(shí)期美森限時(shí)達(dá)動(dòng)則20+每公斤的價(jià)格，現(xiàn)在真的是非常時(shí)候，美森海運(yùn)的正班船價(jià)格也就10+元每公斤起步，40% OFF的價(jià)格非常吸引人。歡迎掃碼加好友獲取最新美森海運(yùn)最新報(bào)價(jià)表參考價(jià)格。
玩具侵權(quán)在跨境出口中一直屢見不鮮，幾年過來的案例數(shù)不勝數(shù)。為什么這種事件一直屢經(jīng)不止，后面還是有更多商家“頂風(fēng)作案”，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是“利”字當(dāng)頭。玩具類別一直都是跨境平臺(tái)里的爆款類目，而賣的好的爆款就很容易被舉報(bào)侵權(quán)。
出口美國(guó)兒童玩具產(chǎn)品（12歲及以下)和嬰兒產(chǎn)品屬于CPSC監(jiān)管產(chǎn)品。在經(jīng)過美國(guó)海關(guān)的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核。如果資料不齊，會(huì)導(dǎo)致查驗(yàn)、扣貨，甚至產(chǎn)品銷毀的風(fēng)險(xiǎn)。出口美國(guó)兒童玩具需要注意的事項(xiàng)：1.玩具產(chǎn)品適用于12+歲的，最好能提供產(chǎn)品照片等信息證明，確保能在美國(guó)正常通關(guān)。2.需要提供CPSC證書，即ASTM和TEXT REPORT檢測(cè)報(bào)告；
美國(guó)沃爾瑪倉庫地址、代碼和郵編LAX2/SMF1/PHX1/KS1/KY1/NJ3/IND2；紐酷國(guó)際美國(guó)沃爾瑪專線可以直接卡派到以上WALMART倉庫，時(shí)效穩(wěn)定、快捷安全。歡迎詢價(jià)?？蛇x頭程海運(yùn)：美森正班船、加班船、以星、快船、玩具專線等渠道，尾程由紐酷卡車派送入倉。船期和時(shí)效請(qǐng)參考當(dāng)周船期表。
海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國(guó)際建議各位朋友選擇有一定資質(zhì)和規(guī)模的海外倉企業(yè)。紐酷國(guó)際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國(guó)起家做物流，為國(guó)內(nèi)物流同行代理碼頭清關(guān)、提柜、派送等業(yè)務(wù)。更成立了自己美國(guó)物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營(yíng)海外倉，建立卡車隊(duì)。在美國(guó)尾端物流尾程派送和海外倉服務(wù)都比較成熟的時(shí)候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務(wù)，成立國(guó)內(nèi)公司紐酷國(guó)際，并把總部設(shè)在深圳坂田。
1.美森公布2021年全年業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3.8倍！2.美國(guó)多地遭暴風(fēng)雪侵襲，UPS、FedEx尾端派送出現(xiàn)延誤;3.以星推出ZIMonitor創(chuàng)新型冷凍柜服務(wù);4.FBI介入國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)壟斷及操縱運(yùn)價(jià)問題調(diào)查;
在美國(guó)市場(chǎng)，外貿(mào)商品交易的過程中，除了HS編碼這樣一個(gè)全球通用的商品分類體系外，還有一套HTS。2021年12月，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布了“根據(jù) 1988 年《綜合貿(mào)易和競(jìng)爭(zhēng)力法》第 1206 條和其他目的對(duì)美國(guó)統(tǒng)一關(guān)稅表的修改”，對(duì)HTS部分章節(jié)作出刪除及替換說明，更新并指明相關(guān)條款及細(xì)則，有興趣的朋友可往下查閱“閱讀原文”原文件。
美森限時(shí)達(dá)和美森快船正班船其實(shí)時(shí)效是一樣的，真正的不同點(diǎn)在美森限時(shí)達(dá)有賠付，而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下，為了保證服務(wù)，限時(shí)達(dá)在眾多海運(yùn)渠道里是最好的。為了滿足市場(chǎng)上跨境賣家對(duì)海運(yùn)時(shí)效需求，又要保證運(yùn)輸過程中服務(wù)的承諾，美森限時(shí)達(dá)在2021年初誕生于市場(chǎng)——作為既有時(shí)效又有保證和服務(wù)的高質(zhì)量物流渠道，在美國(guó)海運(yùn)出口產(chǎn)品渠道占領(lǐng)了標(biāo)桿的一席地。
最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績(jī)總報(bào)，在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船艙位都異?；鸨瑑r(jià)格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價(jià)格的因素，正常發(fā)海運(yùn)的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時(shí)達(dá)的歷史高峰時(shí)刻，至于30多的價(jià)格也不是沒有，是那種是非常特殊的。
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